齒輪油是卡車不可或缺的潤滑介質(zhì),平時在保養(yǎng)時,很難注意齒輪油的性能指數(shù),往往認為齒輪油似乎是完全通用的,其實這并不正確。

卡車傳動系統(tǒng)部件中的齒輪,主要分布在變速器與后橋,現(xiàn)今的卡車配置的大扭矩變速器與小速比后橋,對應(yīng)的齒輪端面承受的壓力非常驚人,因此變速器與后橋的齒輪潤滑,所使用的齒輪油也有極高的性能要求。

齒輪油的使用性能分類是怎樣的?

通常在齒輪油外包裝上,能夠看到的標識中,需要注意使用性能的分類標準,國際通用以美國API制定的性能分類,分為GL-1/GL-2/GL-3/GL-4/GL-5基本五種。

國內(nèi)目前的車輛齒輪油標準參照了API標準,分為中負荷車輛齒輪油GL-4,重負荷車輛齒輪油GL-5規(guī)格。

上圖中對各級別使用性能的分類,做了詳細的說明,卡車在齒輪油的選擇上,基本以GL-4,GL-5兩種為主,但需要注意,這兩個不同級別的齒輪油使用范圍有差別。

齒輪工作時,特別是雙曲線齒輪,在高速大負荷條件下,會使油膜變薄甚至局部破裂,導(dǎo)致摩擦與磨損加劇,甚至引起擦傷和咬合,齒輪油中極壓添加劑在高溫,高壓條件下與金屬表面發(fā)生反應(yīng),生成一層軟性薄膜,防止金屬互熔,焊接現(xiàn)象發(fā)生。

重型卡車的后橋推薦使用GL-5級別產(chǎn)品,變速器的潤滑要求有所不同,GL-5級別的齒輪油對銅質(zhì)金屬與橡膠有腐蝕性,因此裝有同步器的的變速器推薦使用GL-4級別產(chǎn)品。

(齒輪油的粘度級別分類)

齒輪油的另外一個性能指標是粘度等級,通常采用美國工程學會SAE的標準指數(shù),粘度等級代號由一組數(shù)字和字母W組成,字母W代表冬季齒輪油,純數(shù)字代表夏季用齒輪油,齒輪油一般分為70W/75W/80W/90/140/250七種。

還有一種類型如標注85W/90,這種齒輪油為四季用油,兼容高低溫等冬夏季的氣溫特點。

齒輪油的成溝性能測試,將齒輪油在-40度下存放18小時,用金屬片把油切成一條溝,在10秒內(nèi)測試齒輪油是否留在一起并蓋住容器地步。

如上圖所示,冬季齒輪油75W的性能流動性能最好。

齒輪油的粘度級別75W,80W,85W,90和140分別適用于最低氣溫為-40度,-30度,-20度,-10度與10度,市面上的四季用齒輪油,例如85W/90表示-20度以上地區(qū)通用。

雙曲線齒輪油,又稱GL-5齒輪油或重負荷車輛齒輪油,一些車主和汽車維修人員,由于不了解雙曲線齒輪油的特點,片面地認為雙曲線齒輪油比變速箱齒輪油性能好,因此,在遇到?jīng)]有現(xiàn)成的變速箱齒輪油時,或為了"愛護"車輛而用雙曲線齒輪油來代替變速箱齒輪油而加入汽車變速箱。

殊不知這會造成變速箱齒輪的腐蝕性磨損,不利于變速器的正常工作。

由于雙曲線齒輪傳動具有嚙合平順性好,減速比大等特點而廣泛地使用于汽車后橋主減速器齒輪傳動。

但由于雙曲線齒輪在嚙合傳動過程中,傳遞的壓力很高(達4000MPa),相對滑移速度可達400m/min,因而產(chǎn)生很高的瞬時溫度(600～800℃),而一般的油性添加劑在100℃左右就會從摩擦表面脫附,油膜被破壞。

在這種極壓條件下,為防止磨損,擦傷和粘合,必須降低金屬接觸面的摩擦,所以雙曲線齒輪油中加入了含氯,硫,磷等元素的有機化合物作為極壓添加劑。

在極壓條件下,這些添加劑在摩擦面的高溫部分與金屬反應(yīng),生成了剪應(yīng)力和熔點都比純金屬低的化合物,即在嚙合齒面上生成了一層假潤滑層,從而防止接觸表面咬合或熔合。

這種假潤滑層是由摩擦表面金屬與添加劑分子中各種活性基因起化學作用而形成的,多數(shù)情況下,極壓添加劑的效果取決于形成的金屬硫化物,氯化物以及磷與金屬的化合物。

由此可以看出:它是依靠"腐蝕"金屬表面而起到極壓抗磨作用的,其中,含硫添加劑對有色金屬,尤其對銅及其合金有較強的腐蝕作用,合氯添加劑作用時生成的氯化鐵膜易發(fā)生水解,生成鹽酸,對金屬產(chǎn)生腐蝕。

對于變速箱內(nèi)的普通齒輪傳動(常為漸開線齒輪),齒面單位壓力較低(2001至3000MPa),且工作溫度不高,一般低于90℃,所以油膜不易破裂,潤滑條件較好,不必使用極壓添加劑。

若使用雙曲線齒輪油,從上述極壓添加劑的作用機理可知,勢必會有部分添加劑產(chǎn)生作用,從而使齒輪產(chǎn)生不必要的腐蝕磨損。

因此單純地認為雙曲線齒輪油性能好,可以代替變速箱齒輪油,這種觀點是不正確的,而應(yīng)該根據(jù)齒輪傳動的特點,選用性能合適的齒輪油。

各類車輛及機械設(shè)備的雙曲線齒輪傳動裝置,適用于各種車輛及工程機械雙曲線齒輪傳動,變速箱,轉(zhuǎn)向器傳動器,錐形齒輪傳動等,適用于高壓齒輪箱,車軸齒輪和差速齒輪的超高性能齒輪油。

極佳的潤滑性,抗磨保護和剪切穩(wěn)定性,卓越的承重能力,良好的抗氧化性和抗腐蝕特性,突出的低溫流動性和快速潤滑性能,高低轉(zhuǎn)速下的油膜穩(wěn)定性,與墊圈和密封材料兼容。

油膜穩(wěn)定,具有突出的抗磨損,抗剪切穩(wěn)定性,防止齒輪在高速運行中可能產(chǎn)生的切痕,在中國境內(nèi)道路最苛刻的四川,云南等地區(qū)擁有多年忠實的客戶群體,口碑極佳。

散熱性能好,卡車載重爬坡一段時間后,可以用手感覺后牙包的溫度升高不明顯,適合各類重負荷車輛及機械設(shè)備的后橋齒輪。

建議:前橋,中橋使用80W90,85W90,后橋使用85W140規(guī)格。