中國汽車工業協會正式發布了2024年12月及全年汽車產銷數據。數據顯示，2024年我國汽車產銷量雙雙超過3100萬輛，再次刷新歷史紀錄。其中，新能源汽車表現尤為亮眼，產銷數量均突破1200萬輛，連續十年穩居全球首位。

 

2024年，盡管國內消費信心依然不足，國際貿易保護主義形勢更加嚴峻，行業競爭進一步加劇，但得益于一系列政策持續發力、各地補貼政策的有效落實以及企業促銷活動熱度不減，我國汽車市場依然保持了穩中向好的發展態勢。全年汽車產銷分別完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%，順利完成全年預期目標。

 

從全年走勢來看，汽車產銷穩中有進。上半年，汽車產銷整體不旺，汽車工業經濟運行面臨庫存高、消費弱的困難，供給端和終端均呈現較大壓力。然而，進入三季度，隨著政策加碼，終端市場呈現較好的發展態勢，四季度則延續向好態勢，月度產銷呈現較高水平。12月，汽車產銷分別完成336.6萬輛和348.9萬輛，產量環比下降2%，銷量環比增長5.2%，同比分別增長9.3%和10.5%。

 

庫存方面，總體處于合理水平。從近幾年庫存情況來看，2017年廠商庫存達到最高位，之后逐漸下降至2021年最低點，庫存壓力再度逐步回升。2024年下半年，終端延續熱銷態勢，尤其是報廢和置換需求促使車企產銷節奏明顯提速，廠商庫存加速消化。2024年末汽車企業庫存量為110.6萬輛，同比下降3.9%，庫存壓力較2023年有所緩解。

 

在出口方面，中國汽車品牌也取得了顯著成績。2024年，汽車出口量達到585.9萬輛，同比增長19.3%。其中，12月汽車出口50.4萬輛，環比增長2.9%，同比增長1.1%。新能源汽車出口更是成為新的增長點，全年新能源汽車出口128.4萬輛，同比增長6.7%。

 

乘用車市場方面，我國乘用車產出連續2年在2500萬輛以上。2024年，乘用車市場表現先抑后揚，上半年表現欠佳，下半年在政策利好下乘用車市場產銷發力回升，終端市場表現更為突出，有效拉動汽車行業整體增長。全年乘用車產銷分別完成2747.7萬輛和2756.3萬輛，同比分別增長5.2%和5.8%。12月，乘用車產銷分別完成300.6萬輛和312萬輛，同比分別增長10.8%和11.7%。

 

中國品牌乘用車在2024年也取得了顯著進步。全年銷量為1797萬輛，同比增長23.1%，銷量占有率達到65.2%，較上年同期上升9.2個百分點。12月銷量為206.2萬輛，同比增長27.4%，銷量占有率66.1%，較上年同期上升8.1個百分點。

 

在新能源汽車領域，各級別市場增速均明顯好于傳統燃料乘用車。2024年，新能源乘用車中，各級別銷量均呈不同程度增長，其中B級電動化趨勢明顯，C級和D級電動化引領消費升級。新能源乘用車主流價格區間也高于傳統燃料乘用車，目前銷量主要集中在15-20萬價格區間。

 

然而，商用車市場表現相對疲弱。由于投資減弱加之當前運價依然偏低，終端市場換車需求動力不足。2024年全年，商用車產銷分別完成380.5萬輛和387.3萬輛，同比分別下降5.8%和3.9%。但出口市場好于國內，全年商用車出口90.4萬輛，同比增長17.5%。

 

此外，新能源汽車的快速增長也帶動了高端品牌乘用車市場的變化。2024年，國內生產的高端品牌乘用車銷量完成473.8萬輛，同比增長2.3%。智能化、新能源化轉型給中國汽車品牌進入高端市場帶來了機會。

 

總體來看，2024年我國汽車市場在多重因素共同作用下保持了穩中向好的發展態勢。新能源汽車的持續領跑、政策的持續發力以及企業促銷活動的熱度不減共同推動了汽車市場的穩定增長。未來，隨著新能源汽車技術的不斷進步和市場的進一步拓展，我國汽車市場有望實現更加可持續的發展。
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