能源化工產業鏈碳足跡聯盟在京成立。中國石化聯合中國石油、中國海油、國家管網、國家能源集團、中國中化、萬華化學、浙江石化等8家企業共同發起！該聯盟旨在通過行業合作與技術創新，提升碳足跡管理水平，共同減少產業鏈碳排放，促進可持續發展，提升我國能源化工企業在全球氣候治理中的影響力，助力實現碳達峰碳中和。聯盟秘書處設在中國石化石油化工科學研究院有限公司，聯盟的成立對加快構建我國能源化工行業產品碳足跡管理體系，促進產業鏈、供應鏈協同減排，具有重要意義。能源化工產業鏈碳足跡聯盟成立大會上，業界專家圍繞碳足跡政策、碳足跡標準、推動國際互認，以及能源化工相關領域碳足跡實踐等作了主題發言。

 

碳足跡通常是指一項產品或服務整個生命周期內的溫室氣體排放量的總和，是衡量二氧化碳排放量的關鍵指標，其精準核算與廣泛應用對實現碳達峰碳中和目標具有重要意義。

 

碳足跡貫穿全產業環節，對企業產品的全生命周期和全產業鏈有重要影響

 

產品碳足跡屬于碳排放核算的一種，一般指產品從原材料加工、運輸、生產到出廠銷售等全生命周期過程所產生的碳排放量總和，是衡量生產企業和產品綠色低碳水平的重要指標，是產品層面的碳排放核算，涉及原材料獲取、運輸、加工、使用等產業鏈的多個環節。

 

在全球層面，已有很多國家進行了以碳足跡核算、碳標簽認證為主要內容的低碳轉型實踐。隨著國際碳管理政策對碳足跡的數據要求日益嚴格，產品碳足跡未來將逐漸成為各企業進入國際市場和品牌供應鏈的必備條件，缺乏碳排放數據會增加產品出口難度。

 

在國家層面，自“雙碳”目標提出以來，國家及相關部委在發布的政策文件中多次提及碳足跡等內容。在行業和企業層面，隨著國家碳達峰碳中和戰略的逐步推進，越來越多的行業和企業開始關注所生產的產品是否低碳。

 

準確的碳排放數據統計與核算是低碳發展的基礎。開展碳足跡核算和評價，將為我國碳排放量的計量、核算、預測和監管提供依據和支撐，對加強各產業鏈協同降碳、加快提高我國產品供應鏈綠色低碳水平起到重要作用，同時可以促進綠色低碳消費，進一步推動企業綠色低碳轉型。碳足跡管理體系的建立，可以增強我國綠色低碳產品在國際上的競爭力和話語權。

 

如何提升碳足跡管理能力和產品低碳競爭力？與會專家認為，應研制核算標準、構建因子數據、建立認證標識和等級管理制度，摸清“碳家底”，加快產業鏈供應鏈低碳轉型，培養低碳消費習慣，推動形成“由點到鏈再到網”的全社會減碳模式；要積極研判國際涉碳貿易政策形勢，以我為主，主動作為，逐步完善碳足跡管理體系，積極參與國際規則制定，增強我國話語權。

 

加快構建我國產品碳足跡管理體系，對促進產業鏈、供應鏈協同減排具有重要意義

 

為提高重點產品碳足跡管理水平、促進相關行業綠色低碳轉型、積極引導綠色低碳消費，我國加快推動建立符合國情實際的產品碳足跡管理體系，完善重點產品碳足跡核算方法規則和標準體系，建立產品碳足跡背景數據庫，推進產品碳標識認證制度建設。

 

2021年，《國務院關于印發2030年前碳達峰行動方案的通知》提出，建立重點企業碳排放核算、報告、核查等標準，探索建立重點產品全生命周期碳足跡標準，這是“碳足跡”首次出現在中央政府層面的文件中。

 

2022年，國家發展改革委、國家統計局、生態環境部印發《關于加快建立統一規范的碳排放統計核算體系實施方案》，對產品碳足跡作出要求。

 

2023年，國家發展改革委等部門印發《關于加快建立產品碳足跡管理體系的意見》，提出2025年、2030年產品碳足跡建設目標，并部署制定產品碳足跡核算規則標準、加強碳足跡背景數據庫建設、建立產品碳標識認證制度、豐富產品碳足跡應用場景、推動碳足跡國際銜接與互認等5項重點任務。

 

推動碳足跡管理、建立碳足跡認證制度不僅有助于規范碳標識管理流程、促進綠色低碳消費，而且對我國增強全社會節能降碳意識、推動產業升級等也將發揮重要作用。這是“雙碳”目標提出以來我國針對碳足跡管理體系建立的首次專項部署，對規范有序開展我國碳足跡管理工作、加快生產和消費綠色低碳轉型、助力實現碳達峰碳中和目標具有重要意義。

 

我國度重視產品碳足跡管理工作，2024年政府工作報告明確提出“建立碳足跡管理體系”的任務要求。黨的二十屆三中全會通過的《中共中央關于進一步全面深化改革、推進中國式現代化的決定》提出，“構建碳排放統計核算體系、產品碳標識認證制度、產品碳足跡管理體系”。同年，生態環境部等15個部門印發《關于建立碳足跡管理體系的實施方案》（簡稱《方案》），提出建立健全碳足跡管理體系、構建多方參與的碳足跡工作格局、推動產品碳足跡規則國際互信、持續加強產品碳足跡能力建設四項主要任務。

 

《方案》的提出將進一步促進完善相關領域碳足跡和碳管理建設，提升應用標準化、數字化手段推進行業科學、精準減碳水平，推動開展重點行業重點產品碳足跡工作，促進管理體系的統一、規范和標準，增強我國相關產品的國際核心競爭力。

 

建立碳足跡管理體系是一項系統工程，目前，我國碳足跡管理體系的標準、數據庫及相關制度尚未統一，不同企業、地區之間的碳足跡核算標準存在差異，改革的任務就是要構建規則統一的相關制度。

 

近年來，一些國家逐步建立起重點產品碳足跡核算、評價和認證制度，國際貿易更加重視對綠色供應鏈規則的實際應用。在此帶動下，越來越多的企業開始重視產品碳足跡數據管理，并將產品碳足跡納入可持續供應鏈管理要求。

 

中國標準化研究院副研究員孫亮表示，“雙碳”標準體系建設細化要做好技術支撐工作。細化技術協調要求，做好“三集中”推進機制的支撐保障；完善數據共享機制，建立“雙碳”標準基礎數據庫；發動地方政府、龍頭企業積極參與，提升標準參與度；積極推動“雙碳”標準實施，跟蹤評估實施效果；積極參與國際標準制定，將我國優秀實踐案例推向國際。

 

推動產品碳足跡管理的國際合作與互認，助力我國發展從高碳模式向低碳乃至零碳模式轉型

 

能源化工行業碳排放量大、產品種類多，是重點行業碳足跡背景數據庫重要組成部分。

 

自2015年啟動產品碳足跡核算研究以來，中國石化已完成近百種產品的碳足跡核算，并制定了《中國石化產品碳足跡管理體系建設實施方案》，積極推動產品碳足跡核算規則標準的制定及數據庫建設。目前，中國石化已在勝利油田、鎮海煉化等6家試點企業實現產品碳足跡核算信息化，并計劃將這一模式推廣至全集團，形成覆蓋主要產品的碳足跡數據庫。

 

中國質量認證中心雙碳研究院高級主管韓建軍認為，“國內關于碳足跡的國際互認還很少，基本上處于探索階段，碳足跡國際互認面臨的困難與挑戰主要表現為標準不一致、數據庫不統一、地域差異大、技術和方法迭代更新快，要推進碳足跡國際互認，要標準互認、數據庫互認、機制互認，加強制度建設和民間組織合作。推進標準國際互認實施路徑、推動國際標準化組織協作、加強數據庫的互操作性、建立與國際對接培訓和認證能力、鼓勵跨行業合作。

 

2022年9月，推動化工供應鏈可持續發展的全球性倡議組織“攜手可持續發展”（簡稱：TFS，包括巴斯夫、瓦克化學等53家成員單位）發布了《化工行業產品碳足跡指南》。巴斯夫產品碳足跡涉及45000個產品，大宗原材料只是其中的一小部分。巴斯夫大中華區原材料全球采購高級經理管清源說，巴斯夫和很多供應商的合作涉及很多原材料，而溫室氣體排放絕大多數來源于原材料，這需要價值鏈上的每一個個體都作出貢獻。集團層面要聚焦主要原材料的碳足跡透明化和減排，客戶層面要聚焦碳足跡低的產品。

 

2023年5月，歐盟理事會投票通過碳邊境調節機制（CBAM），要求出口到歐盟包括鋼鐵、水泥、鋁、化肥、電力和氫6個行業的產品要提交產品生產碳排放數據；2026年，企業將根據生產產品碳排放情況及生產地碳定價情況購買CBAM憑證。6月，歐洲議會批準歐盟電池法案，對電池執行數字電池護照政策。8月，《歐盟電池與廢電池法規》生效，這是歐盟首次以法規的形式對電池生命周期各階段的管理提出嚴格要求，意味著中國企業的電池產品要出口到歐洲，必須提供碳足跡聲明、標簽、電池護照等。

 

從今年開始，電池護照必須標明電池從原材料提取到生產和回收處置的碳足跡。隨著國際碳管理政策對碳足跡的數據要求日益嚴格，產品碳足跡未來將逐漸成為進入國際市場和品牌供應鏈的必備條件。缺乏碳排放數據體系會增加出口難度，國際數據庫會高估我國產品碳排放核算結果，國際先進車企將主導全球碳供應鏈話語權。

 

中汽碳（北京）數字技術中心有限公司總工程師趙明楠表示，對馳騁在全球市場的中國汽車來說，順利邁過“碳門檻”、在碳博弈中爭取主動是中國汽車增強全球競爭力必過的關卡。總體來看，我國碳足跡管理面臨數據和方法學不統一、不透明等問題，亟須通過標準化工作逐步構建碳排放管理標準體系，建立碳排放的標尺和準繩，規范汽車企業的碳管理行為，引領汽車行業低碳轉型。
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